非非非我

離開製糖流程館，在我們眼前的是座廢棄的製糖廠，製糖廠後方有一棵好大的果樹，樹上結實了好多好大的果實。Hanmer指著果實跟我說，「妳看，這是菠蘿蜜，果實好大。」「看起來好像是麵包花。」我說。最後我們還是問工作人員，「這是什麼？」「菠蘿蜜。」我們大多不曾看過菠蘿蜜樹，工作人員拿起掉在地上的菠蘿蜜讓我們抱抱看，而且跟我們說，菠蘿蜜果實甜美，種子還可煮來吃。在樹下駐足，看著親切的招呼我們的工作人員，讓人有種不虛此行之感。 接著我們在糖廠的小火車前留影，結束了橋頭糖場的行程，繼續往下一個目標─參觀高捷著名公共藝術站景點：世運站的海上雄獅，機場站的玻璃藝術，這兩個公共藝術都十分壯麗美觀，所呈現的是現代力與美。然後我們再由機場回到高雄車站。 出了高雄車站，華燈初上。我們要往六合夜市去。對這四個土包子來說，除了靠嘴巴問，我們唯一的男士已做了萬全準備，PDA、EEE PC一應具全，如果PDA壞了，還可拿出EEE PC來用。在車站前Hanmer先用衛星導航來確定所在的位置，然後終點設定在六合夜市，一個規劃路線圖就出來了。 車站離六合夜市不到一公里，我們照著導航路線圖走，但四周的景觀街明對我們都是陌生的，我們必需相互照應。nono搭在淑美的電動輪椅，Hanmer搭在我的電動輪椅，他們兩部手堆輪椅就可以不費吹灰之力往前行，一個紅綠燈一個紅綠燈的過，一條街一條街前進，終於我們看到六合夜市的看板。 「行前的叮嚀」裡面提供不少必吃參考灘位。整天玩下來，現在腦子可能只能裝漿糊了，還好淑美有帶小抄。我們依著小抄一攤攤的品嚐。嚼起來像牛肉乾的烏魚腱，到燒烤灘位，買了好多燒烤，為了能找到可放這些食物的桌子，我們只好在度小月擔子麵攤坐下，各叫一碗東西，然後再將買來的烤餅，燒烤食物和著擔子麵一起享用，我們為了不錯過在網路上頗獲好評的攤位，常要厚著臉皮跟老闆說，「老闆，來一碗過魚湯，四根湯匙。」「老闆，兩盤蚵仔煎，四雙筷子。」就連叫500cc的木瓜牛奶也只敢買兩杯，拿四根吸管，這樣大家分著享用格外沒有負擔。 從夜市出來右轉中華路，很快就看到建國三路，這是我們今晚要到的飯店路名。我們是從建國三路起頭點二號開始走，要到487號。這中間還真有一段路程。因為高雄市區還未像台北市有無障礙人行道，我們四個只能走在大小馬路上，與車爭道。雖然看似無事，但整個過程是十分擔心害怕。 感覺走了不少的遠，以為快到了，停下來看一下門...

從左營搭高捷到橋頭糖廠。在第一天的中午我們要在糖廠用餐。到了糖廠，忽而晴，忽而雨的天氣，讓我們不知要躲雨還是不管它，但路邊販賣各式喝的吃的攤位，已吸引了我們的目光，天氣對我們已沒有影響力了。第一進入眼簾的是賣冰的，此刻若能來一支清涼的冰棒，一定會讓人通體舒暢，不過先按捺住吃冰的衝動，我們還是去找可以填飽肚子的再說。 咦，深坑臭豆腐，這兒也買得到，真有趣，買一份來吃吃看，是不是跟我吃過的深坑臭豆腐一樣好吃呢。 馬鈴薯串成的黃金塔已把淑美與nono吸引過去，在攤位上她們遠遠的向我招手要我過去。 Hanmer在買特殊口味的仙草奶茶。 在各自買了自己想吃的東西後，找個涼亭位置，將東西放好，大家一起享用不同口味的食物。 桌上擺滿了各式各樣的的東西，有烤花枝、烤杏鮑菇、碗粿、大腸包小腸、熱狗還有那一大串烤馬鈴薯的黃金塔與愛玉。 在戶外，微微涼風吹著，嘴裡吃著美味，好像少了個喝的東西，對，再去買茶。 吃飽喝足後，我們在往糖廠博物館的路上被一個賣魚丸攤販老闆叫住。 「小姐，來來來，看到你們，我一定要請你們吃魚丸，你們真棒。」還未回神的當下，老闆已用竹籤棒插了四根魚丸到我們面前。我們接受老闆的盛情慢慢咀嚼口中的魚丸。 到了糖廠博物館的製糖流程館，前面兩側有擺放木製的斜坡板，但想不到斜坡板前卻有離地面快五公分落差。正高興背了半天的斜坡板此刻可以派上用場，趕緊拿出來使用。 「哈！兩塊斜坡板的溝槽比輪椅的輪子寬度還小。」試了幾下，輪子還未上去就被不夠寬的溝槽卡住無法動彈。 糖廠的人看到此景，直對我們抱歉，說，「沒有做得完善，很對不起。」 遊客見狀也加入協助我們，使勁的推，一定要將我們越過此障礙，進入館內。當我們進入館內參觀完製糖流程出到館外，赫然發現糖場的工作人員已馬上動手鋪好三塊鐵板待我們使用，讓我們感受以愛化礙的行動力。 離開製糖流程館，在我們眼前的是座廢棄的製糖廠，製糖廠後方有一棵好大的果樹，樹上結實了好多好大的果實。Hanmer指著果實跟我說，「妳看，這是菠蘿蜜，果實好大。」「看起來好像是麵包花。」我說。最後我們還是問工作人員，「這是什麼？」「菠蘿蜜。」我們大多不曾看過菠蘿蜜樹，工作人員拿起掉在地上的菠蘿蜜讓我們抱抱看，而且跟我們說，菠蘿蜜果實甜美，種子還可煮來吃。在樹下駐足，看著親切的招呼我們的工作人員，讓人有種不虛此行之感。

很多人不一定有搭高鐵的經驗，但大多數人都看到過高鐵的許多報導。四人中我與淑美都不曾搭過高鐵，這是我們的第一次，因此也格外的對各項事務感到很新奇：像沒感受到高鐵時速三百多公里的行進、沒看過高鐵親切的服務人員、沒坐過高鐵舒適的座椅、沒看過高鐵寬敞無障礙的廁所…一切一切的感受都是我們嚮往已久想去經歷的。 高鐵每一列車，都有一個車廂（7號車廂）是專門為不方便的人士設置的，這車廂有四個座位，每個座位旁邊都留有一個擺放輪椅的地方，視乘客需要，可以坐在列車上預備的座椅，也可以直接坐在你的輪椅上，每個座位邊都有一緊急按鈕。這四個位子離如廁的地方最近，洗手間的門都比一般的門還要寬大，而且在洗手間裡，一般較大台的電動輪椅都可以自由的做回轉動作，高鐵的洗手間內，有許多很貼心的設計，如兩個不同高低的緊急按鈕，有一個是設置在坐勢馬桶左側邊，另一個是設置在妳坐勢馬統的右側下方，如有不慎跌坐在地上時，即使坐著也都可以按得到緊急按鈕來請求服務人員幫忙。 除了直接坐在電動輪椅上的乘客外，無論是上下車或如廁，一般最好請服務人員來協助。在寬敞的車廂內，平穩快速急駛的前進，窗外飛馳而過的風景都是新鮮的，之前混亂的心緒也漸慢恢復愉悅，在車上因為很興奮，我們講話的聲音不知覺地比一般乘客來得高亢。 一個半鐘頭的車程，很快地一下子就過去，十一點我們在左營下車。迎面就有高鐵的導引人員來關切我們的需要。我們先要去搭電梯，高鐵的電梯也比一般大一倍，我們四部輪椅剛剛好同時一次可以進入。 今天高雄的天氣有些悶熱，出了高鐵我們要去搭高捷。台北的捷運行之有年，已然成為台北人生活的一部份，在穿梭如織的捷運車站你常可以看到不少開電動輪椅或手推輪椅的乘客。而高雄捷運今年年初也開始營運，我們當然一定要來體驗一下被許多高雄市民豎起大拇指說，「讚」的高捷，而且這也是我們第一天很重要的行程之一。 這一年多以來，我常開著電動輪椅或手推輪椅進出台北捷運車站，上下電梯，上下捷運，使用無障礙廁所都是很方便自然。因此在還未來到高雄前，原以為北高的捷運電梯與車廂及無障礙廁所應該都是一樣的。但當我們第一次搭高雄捷運電梯時才發現，電梯的門在第一個人進入時就將要關起來，所以常常第一個人進去，還未來及按「開」時，電梯的門就關起來了（這不也跟初期的台北捷運一樣）。所以，為了節省時間，我們常緊張兮兮的的快快進出電梯；上下高捷更是乘坐輪椅高難度的技術。因為對一個生手...

5/1早上8:15由家裡騎車到教會換坐電動輪椅（前一晚電動輪椅放在自家騎樓下早上怕可能會看不到它），但沒想到一切就緒，我坐電動輪椅進古亭站時，手表指針已指在九點，比預估時間晚了十分鐘。此刻，心裡還是安慰自己，時間還夠。九點十五分到台北車站，記得昨晚同事一再叮嚀，「妳要記得到B2。」 電梯到B2，一出電梯，我傻住了，我發現這層的景物怎麼跟昨天走過的不一樣，我怕自己亂闖更糟。於是，趕緊至櫃檯尋求協助，但在這上班尖峰時刻，櫃檯人員都十分忙錄，其中一人還是很客氣的說，「小姐，請等一下，我去找人幫妳。」時間一分一秒的過去，但都不見一人來幫我，我又急忙的上前詢問，那人回答，「再等一下，馬上有人會來幫妳。」終於有一位小姐從櫃檯後方的門走出來，然後問我，「妳要我幫什麼忙？」我跟她說，「我要到台鐵東三門與朋友會合。」她面有難色的說，「小姐，對不起，這個我不知道，不過妳可以去那裡問台鐵售票人員。」說著，順勢指向我的右前方，請我過去問。「天啊！」這時跟我說不知道，我更急了，我說話的聲音也變大了。我說，「現在快九點半了，我等一下要搭九點四十二分的高鐵。」身邊有一個路人見我著急的像熱鍋上的螞蟻，突然插入說，「小姐，妳問他們沒用的，快去找高鐵的導引人員來幫妳。」「到那裡找高鐵導引人員？請您帶我去找好嗎？」他躊躇一下，就開始陪我去找高鐵導引人員。 此時，我心中突然才想到，九點二十幾分了，我那三個朋友怎麼都沒打電話來關心我一下？趕緊撥電話給Hanmer，電話也不通，再撥，終於接通了，但又斷了，後來Hanmer撥過來，我跟他敘述我現在的景況。我跟他說，「沒時間了，我到高鐵與你們會合，不要在台鐵東三門。因為我的時間很緊迫。」 不知何時，我的眼前突然出現了一位高鐵導引人員，我就趕緊將電話交給導引人員請她與我的朋友直接對話。當掛斷電話時，我們人還未出台北車站，而此刻時間是九點三十五分，於是我們決定直接到高鐵與我的同伴們會合。 我急速的開著我的電動輪椅往前衝，我看前面的人看到一部狂奔的電動輪椅，都很自動的往兩邊閃，陪著我的高鐵導引小姐也跟著跑步起來，不斷的指引我說，向前右方走，直走，左轉，走斜坡道…，我心焦急的問她，「來得及嗎？」「試試看。」導引小姐也不時的與高鐵服務人員聯繫狀況。 當我們抵達高鐵站時，看到還未啟動的高鐵，終於鬆了口氣。等在車裡的同伴們看到我時，也大聲地歡呼起來，「好棒，來了，來了。」這時心...

4/29收到Hanmer行前的叮嚀email，著實讓我真正感受到Hanmer的細心及不掉以輕心的慎重用心。 「Dear all： 大家企盼已久的高雄行終於要來臨了,在出發之前,需請各位注意配合一些事情，能讓此行更順利，我們集合的時間是早上九點十分，地點在台北車站的東3門，高鐵櫃檯前，因為九點四十就要發車，而且還要安排服務人員幫我們搭電梯上車,所以切記不要遲到，個人的隨身物件以輕便為宜,因為是自助行，大部份要靠自己，所以行囊盡量簡單，但是遮陽防曬的裝備可不能少，因為南部的太陽可是蠻炙烈的，這次我們是採自由行，除了第二天去旗津是在預定內，其他行程皆可視情況變更，但我還是將"六合夜市"，"愛河"，"城市光廊"等著名觀光景點納入行程，其他則視情況而定,以下我還是將我預排的行程列下,供各位參考 第一天(5/1)： 　09:10 - 09:30 集合 09:40 - 11:00 高鐵 (台北→高雄 ) 11:00 - 12:00 高捷 (車站→橋頭糖廠站 ) 12:00 - 14:00 參觀糖廠並用餐（(吃台糖古早味冰棒,參觀製糖過程) 14:00 - 17:30 參觀高捷各站著名公共藝術 (機場站:凝聚的綠寶石,世運站:海上雄獅 ) 17:30 - 19:00 六合夜市（建議必吃:木瓜牛奶、烤肉之家、海產粥、鹽蒸蝦、烏魚腱、過魚湯） 19:00 - 20:00 城市光廊 20:00 - 22:00 遊愛河 22:00 - 24:00 回飯店休息第二天(5/2)： 09:00 - 10:00 起床準備,進早餐 10:30 - 11:00 搭復康巴士至前鎮渡輪站 11:00 - 11:20 搭渡輪至旗津中洲渡輪站 11:20 - 12:00 至中洲去尋美味海鮮 12:00 - 13:00 大啖海鮮 13:00 - 16:30 遊旗津（海岸公園,風車公園,天后宮,砲台…） 16:30 - 17:00 至旗津渡輪站搭渡輪至鼓山渡輪站 17:00 - 17:30 到海之冰大啖超大盤刨冰17:30 - 18:00 搭復康巴士至中央公園 18:00 - 18:40 進晚餐 18:40 - 19:10 到高鐵車站 19:30 - 21:10 搭高鐵（高雄→台北）』 收到此mail後，無人不贊歎這位仁兄在行程表裡連分鐘...

4/25我以前一晚Hanmer寄的email「去程 : AM10:30 (前後可30分鐘彈性)由飯店至鼓山渡船頭（約3.5Km）， 回程 : PM17:30（前後可30分鐘彈性）由鼓山渡船頭至捷運中央公園站（約4.5Km）」，照本宣科的將復康巴士的預訂作業完成。 　　當一切前置作業大致底定了，我們這幾位娘子軍已興奮不已的期待著5/1快點到來。但在出發前，其實，我們各自心裡都有著或多或少的的不同隱憂。我擔心這一路上可能會碰上高於三公分以上的階梯，對電動輪椅是件莫可奈何的事；淑美擔心半路沒電走不動；Hanmer擔心的更多，如每一點時間的安排，電動輪椅被東西扎到破胎…，有這些擔心就要去處理。Hanmer與我就開始分頭去找可租借斜坡板的機構或廠商。首先，當然是上網去找，若價錢在七八千元，Hanmer說他會考慮購買。幸好我們最先找到常辦活動的行無礙朝富，4/28Hanmer就到協會去載沒有袋子裝的三截式斜坡板回來，然後我再去跟伊甸借可以裝斜坡板的袋子。拿來時似乎長寬都蠻理想合適，且此斜坡板更可視使用的需要帶適當的截數，而不需帶過重又無法分開拆離。最後Hanmer決定斜坡板要掛在我電動輪椅靠背的後方；為了排除電動輪椅可能沒電的問題，Hanmer計劃行程走向，只能向前行至每一要到達的點。所以第一天晚上我們到達飯店後放下行囊，隨即Hanmer與NONO就要改用柺杖，我與淑美改用手推輪椅，然後搭計程車到愛河，電動輪椅就放在飯店充電。所以，許多細節我們都必需在行前先規劃好，思考各種可能發生的狀況，當遇到狀況時才不致於措手不及，求助無援。

　　4/23白天收到Hanmer的email告知大家，「高鐵車票已買到，去程：2008/5/1時間：AM09:42～ AM11:18班次:113（台北→左營）車廂：7愛心座位13E，13A，14E，14A，回程：2008/5/2時間：PM19:30～PM21:06班次:138（左營→台北）車廂：7 愛心座位13E，13A，14E，14A 單張票價：NT 745，搭乘時請備妥殘障手冊正本已便查驗」。　　晚上我與Hanmer討論要在哪裡住宿，因計劃第一個晚上要去六合夜市逛逛，到愛河走走，所以訂的住宿不能距離愛河很遠，而且要離我們去逛六合夜市完後回旅館又不會太遠的地方。Hanme上Urmap找六合夜市到愛河這中間有哪些旅館並想用線上訂房的方式訂房，但不是線上訂房已滿，就是太貴，Hanmer說，他不想只睡一個覺六七千元就這樣花掉，太不值得了。他說，若要這樣，他寧可在公園搭帳篷用睡袋就這樣過一夜。我語帶嘲諷的說，何必那麼麻煩，我們不妨一宿聊天至天明，不過，有人可能會用白眼看我們。Hanmer為了怕訂房令其他人不滿意，就把這個任務交給我。為了省錢，且徵詢大伙認可，我決定訂一個四人房的房間。於是用Urmap看這區段是屬哪一區，再用google搜尋，且要有一雙兩單人床的房型旅館。縮小條件範圍查看有沒有房型是四人房，如果有再以電話詢問實際狀況，並且很忠實的告訴對方，我們四人是乘坐兩部電動輪椅與兩部手推輪椅進飯店的，飯店入門處是不能有高於三公分的階梯，房間最好可以放置四部輪椅。最後終於找著了離六合夜市有一公里多遠，搭計程車到愛河，車資不破百的信宗大飯店。更重要的是加服務費與稅額才二千八百元。完成訂房後，我興奮的跟Hanmer說，旅館訂好了，費用適中且有提供早餐呢。

「好想搭高鐵。」 「好想坐高捷。」 「好想到愛河走走。」 「好想去旗津吃海產。」 「好想………………。」 上述菜單，對一個平常靠手堆輪椅的淑美，要將這些期望兜在一起完成，我想如果跟一般旅行團是做不到的。於是我與Hanmer商議，不如來個高雄自助行。 要坐高捷，一定得到高雄，搭高鐵到左營後，要去高雄哪兒玩呢？這個頭痛的任務就交給Hanmer去煩惱了。本來只是要求Hanmer幫我們規劃旅遊行程，他並未計劃跟我們旅行前往，但對我們這些毫無謀略又極無方向感的三位娘子軍到了高雄可能會迷失在高雄某個角落，在進入籌劃時我已開始憂心起來。只好我得寸進尺的再三央求Hanmer與我們一起同行，最後我們從「三人高雄二日自助行」變成「三加一高雄二日自助行」。 這四位成員：淑美，重度殘障，平日都靠手推輪椅行動，去年買了一部電動輪椅，但買了後常晾在家裡不常勞動它；NONO，重度殘障，撐雙柺不穿支架，一口氣可以走五六百公尺，去年腳受傷買了部手推輪椅，半年後腳復原，就極少使用它；Hanmer，重度殘障，穿支架撐雙柺一口氣可以走二三百公尺，操作手推輪椅與電動輪椅都很靈活；而我呢，穿支架撐雙柺一口氣可以走一二十公尺，手動輪椅操作得很遜，操作電動輪椅馬馬虎虎。要去哪兒玩，要使用什麼輔具，才可以完成這次二日自助行呢？ 首先我與Hanmer討論高捷紅線各站有哪些一定要去的景點？出捷運到達要玩的景點的距離；還有這一點與下一站有多遠；四個人一天下來可以玩多遠；所以對不管是手推輪椅或電動輪椅的我們來說距離長短成了錙銖必較的事。 因此除了靠身邊的輔具，還有大眾交通運輸的高捷，我們還可運用什麼樣的交通工具？成了我們要尋找的資源，因為我們一定不可能在短短一天中用手推輪椅（省電）或開電動輪椅往返高雄旗津（一部電動輪椅在外奔波續航力最保險為十多公里）。我聽說伊甸高雄復康可以接受外縣市訂乘，但從未曾嘗試過，於是上網查詢，然後用電話詢問叫車要準備的資料，當我們將所需的資料傳真過去後，我們才有乘客編號，有乘客編號後才可叫車，叫車時起迄點一定至少有一落點要在高雄市，因我們決定以輪椅代步─我與淑美用電動輪椅，NONO與Hanmer用手推輪椅，所以七天前(4/25)我們就可以開始用電話訂(5/2)的用車；到旗津，我們好像可以搭渡輪？當決定用什麼代步後，這時我們心中對此兩天的行程才見雛型。